Ein Einrad ist, so das Wort es, ein Fahrrad mit einem Rad. Ein Einrad hat kein Freilauf, so dass der Fahrer immer wieder in die Pedale treten muss, um zu fahren. Oft fehlt eine Fahrradkette und die Kurbeln werden an der Achse des Rades fixiert. Einradfahren ist das jüngste Radfahren der Niederlande.
Die Geschichte des Einrads beginnt mit der Erfindung des Fahrrads. Der Deutsche Karl Drais (1785-1851) fertigt das Design des Laufrads: eine Holzstange mit zwei Rädern und einem Lenkmechanismus; die Bewegung geschah, indem sie dich mit dem Fuß abschaltete. 1818 stellte er sein Draisine- oder Hobbypferd in Paris vor. Die Verbesserung des Designs durch Zugabe von Kurbeln (Krücken) und Pedalen am Vorderrad wurde Als Velocipede bezeichnet. Das erste Transportmittel in der Massenproduktion war der Michaux Velocipede im Jahr 1865. Um 1870 entwarf James Starley ein einzigartiges Bike namens High Bi, das aus einem sehr großen Vorderrad und einem kleinen Hinterrad besteht. Es ist dieses Fahrrad, das die Inspiration für die Entwicklung des Einrads war.
Eine der Theorien über den Aufstieg des Einrads ist, dass die Popularität der hohen Bi am Ende des neunzehnten Jahrhunderts dem Einrad zugrunde liegt. Da die Pedale direkt über Kurbeln mit der Achse des Vorderrades verbunden waren, konnte das Hinterrad noch in die Luft gelangen, als der Fahrer versuchte zu bremsen. Dies inspirierte einige, auszuprobieren, wie lange sie das Hinterrad hochfahren konnten und zu entdecken, dass es wirklich möglich ist, einen großen Bi auf einem Rad zu fahren. Das Einrad war geboren. Die Beweise für diese Theorie finden sich in Bildern des späten neunzehnten Jahrhunderts von Einrädern mit großen Rädern.
Da Einräder mehr Geschick erfordern als normale Fahrräder, wurden sie vor allem von Entertainern gefahren. Im Laufe der Jahre haben begeisterte Einradfahrer es Herstellern ermöglicht, neue Designs wie sattellose Einräder und hohe Einräder (die Giraffe) zu entwickeln.